美國新車市場的秘密：AI筆記富人推高價格，低收入者邊緣化的真相
汽車價格與銷量的矛盾現象
2025年前八個月，美國新車銷量持續增長，與汽車價格的歷史高位形成鮮明對比。政府數據顯示，近一半的新車售價已超過50,000美元，幾乎是六年前的兩倍。而售價超過60,000美元的車型數量，也比2019年翻了近四倍。這一現象的主要推手，是高端車型數量激增，以及高收入家庭在汽車消費上的比例提升。
筆者透過 AIMochi 整理多方公開數據，發現這背後有幾個明顯趨勢。首先，汽車製造商以利潤最大化為目標，晶片短缺期間尤其明顯：有限的半導體供應使廠商優先生產最賺錢的高價豪華車與皮卡，拉高了整體交易價格。其次，新增的安全、排放與新能源法規，令汽車成本進一步上升，包括混合動力系統、電動車電池技術與先進駕駛輔助系統（ADAS），每一項都增加生產負擔。
即便如此，汽車價格的實際增幅僅略高於整體通膨率，顯示市場雖昂貴，但仍受供需及政策因素影響，並非純粹泡沫。
富人消費重塑市場結構
高收入群體正成為美國新車市場的核心推手。2025年數據顯示，收入超過15萬美元的買家，占新車購買總量的12%，比2019年明顯增加。這一群體購車意願強烈，平均每月貸款支出可達832美元，甚至超過1,100美元（信用較低者）。相比之下，中低收入家庭面臨住房開銷與生活成本壓力，購車意願下降。
住房成本的上升，是影響中低收入者購車能力的核心因素。2024年美國財政部報告指出，超過90%的城市與農村縣市房價及租金增幅遠超收入增長，結構性負擔沉重。擁有房產者因房價上漲而增厚資產淨值，反觀租房家庭則經濟壓力倍增，購車支出被迫壓縮。
疫情與通膨進一步加劇低收入家庭生活成本，高利率與信貸緊縮讓他們更難以貸款購車。銀行審慎放貸策略導致低信用群體被邊緣化，形成“富人拉動，高收入獨占”的市場局面。
信貸市場收緊與利率影響
自2022年聯準會大幅提升利率以壓制通膨，汽車貸款市場發生巨大變化。高信用分數（超過781分）的消費者仍可取得相對容易的貸款，但低分消費者則面臨貸款難題。2025年第二季度，汽車貸款拖欠率與延遲付款問題逐步上升，凸顯中低收入群體購車困境。
陶德法蘭克法案自2010年實施後，對金融市場進行嚴格監管，限制次貸市場復甦，銀行對風險承擔更保守。對汽車市場而言，結果是貸款利率居高不下，申請門檻提升，形成惡性循環。數據顯示，信用良好人士購買約48,000美元的車，每月支付832美元；低信用者可能面臨1,145美元月付負擔，超出許多家庭可承受範圍。
晶片短缺與高價車策略
回顧2019年至2025年的晶片短缺時期，汽車製造商展現了策略性調整。晶片供應有限時，他們優先生產最盈利的高端車型，減少低價車產量。這一策略不僅提高利潤，也改變了市場結構，使美國新車平均售價攀升。
例如，2025年前八個月，美國市場上超過10萬美元的待售車輛數量多於3萬美元以下車型。再加上關稅政策，每輛進口車平均增加5,700美元成本，壓縮低價選擇空間。這也讓低收入家庭更難以負擔新車，形成結構性消費不平衡。
中國車企潛入與市場競爭
近年來，中國汽車品牌在品質與技術上大幅提升，價格競爭力顯著增強。部分分析師預測，中國品牌若進入美國市場，將打破高端車市場的獨占格局。中國車企以低成本提供高技術車款，美國經銷商已表達代理意願，預期將刺激價格多元化與供應增加。
然而，現行關稅及政治因素仍限制中國車型進入市場。專家指出，若未來逐步開放中國車款進入，美國汽車市場價格將受抑制，消費者選擇增多，中低收入家庭購車壓力有望緩解。
潛在經濟風險
經濟學家指出，過度依賴高收入族群推動汽車銷量，可能成為經濟風險訊號。若高端消費市場崩盤，汽車產業與整體經濟將承受劇烈衝擊。近期數據顯示，高收入群體的消費情緒出現波動，過去強韌的支出動力有所減弱。這意味著市場持續增長，需要重新吸引中低收入消費者，或提供更靈活的信貸方案。
此外，新能源政策、聯邦法規及關稅仍是市場潛在不確定因素。例如電動車補貼政策若改變，將直接影響高端市場利潤及購車決策。汽車產業需在法規、成本與市場需求間取得平衡。
未來展望與策略
綜合觀察，2025年的美國汽車市場呈現兩極分化：高收入族群推動銷量與價格上升，中低收入者購車受限。未來市場的持續增長取決於以下因素：
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產品策略：車廠需推出價格合理、技術可靠的中低價車型，擴大消費者基礎。
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信貸政策：金融機構應提供更靈活貸款方案，改善中低收入者購車能力。
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政策調整：政府可考慮適度放寬關稅，允許更多低價中國車型進入市場，以平衡市場供需。
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市場監測：密切關注高端消費群體支出情緒，提前預警可能的市場波動。
2025年的美國汽車市場是一個由高收入群體推動的特殊現象，其背後反映了房價、通膨、信貸環境和國際貿易政策的多重影響。未來若要保持市場韌性，製造商、金融機構與政策制定者需協同調整策略，讓汽車市場既有增長動能，又兼顧更廣泛的消費者群體需求。
結語
美國新車市場的現象不僅反映汽車產業策略，也折射出收入不平等、信貸結構與政策影響。高收入群體支撐市場，但低收入族群的購車能力被邊緣化，形成潛在風險。若市場希望長期穩定，需同時兼顧高端利潤與中低收入消費者的購買力。
這個故事仍在延續：晶片短缺已過，但市場集中化、利率高企、政策壁壘與中國車企的潛在競爭，都是未來幾年決定美國汽車市場走向的重要因素。誰能在這場博弈中找到平衡，誰就能掌握市場主導權。
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